快递行业绿色发展是必然选择钢锯片

作为名副其实的快递大国，我国的快递数量让人震惊，根据国家邮政局测算，去年“双11”期间，全国共计产生的快递包裹超过15亿件，去年全年我国快递业务完成401亿件。另据国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年，全国快递共消耗约32亿条编织袋、约68亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。就像网友说的，真是贫穷限制了我们的想象力，但没有限制我们的购买力。

如此庞大的数据背后，是快递包装带来的巨大的环境污染问题。中国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收，去年全年，我国光快递业务所产生的垃圾就超过了800万吨。如何妥善处理这些包装材料，是快递行业衍生出的一大难题。

今年的全国两会上，全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东就提出一份针对快递污染的建议，他建议，应尽快完善法规标准，大力推进快递业绿色包装行动。张近东说，在尚未建立全面回收系统的情况下，快递包装的循环利用率很低，垃圾泛滥、资源损耗和环境污染等问题越发凸显。

针对快递业绿色包装问题，国家陆续出台了一些指导性文件。2017年11月，国家邮政局、国家发展改革委等十部委联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》。该《意见》将按照“政府引导、社会参与，创新驱动、源头治理，分类指导、因地制宜”的原则，明确了“十三五”期间快递业绿色包装工作要实现的三大目标，即:绿色化、减量化、可循环取得明显效果，并提出到2020年基本建成专门的快递包装物回收体系。

近期，国务院办公厅又发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》（下称《意见》），首次提出了电商快递绿色发展理念，吹响了电商行业绿色发展的集结号。《意见》对绿色配送也给出了具体指导方向。一方面要加强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备在电子商务与快递物流领域应用；另一方面要鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车。

此外，交通运输部、公安部、商务部还印发了《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》，三部委明确表示要加大对新能源城市配送车辆的推广力度，健全完善加补气、充电等基础设施建设，引导支持城市配送车辆清洁化发展。

除了国家的政策文件，企业自身也在绿色快递包装上做出努力。近年来，电商和快递巨头逐渐试水以工业淀粉和植物纤维为基础的生物降解塑料，相较于传统塑料，这些生物塑料大约能在六个月的时间里实现快速降解，化作碳水化合物，避免焚烧和填埋造成的水体、土壤和大气污染，减轻塑料安全和健康隐患。比如2017年苏宁推出“共享快递盒”行动；菜鸟推出采用可生物降解的快递袋；京东物流采用可循环200次以上的保温周转箱，代替一次性EPS泡沫箱等等。

专家表示，绿色发展是中国电子商务产业进入高质量、可持续、科学发展阶段的必然选择。在国家政策推进大环境下，包装材料制造商、供应商、电商平台和商家、消费者、快递企业、回收处理企业等多类参与者将携手并行，一定能共同打造快递行业绿色升级。

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