最火荷兰团队研发出蚁酸燃料公交车使用方便更廉摄影箱办公家具拉丝弹簧床垫电动机xlf
据BBC报道,荷兰埃因霍温理工大学孵化出来的初创企业Team Fast宣称,他们开发出世界上首辆使用蚁酸燃料的公交车。与其他替代可再生燃料相比,这种方法不仅让储存燃料更便宜、更实用,而且更具可持续性。
Team Fast团队发言人卢卡斯·冯·卡佩伦(Lucas van Cappellen)说:“与氢燃料相比,这种蚁酸燃料成本更低,而且拥有同样的环保益处。我们正在建设自己的未来。”卡佩伦和他的40多名同学正努力打造零排放式交通,以便帮助对抗全球气候变化。此外,他们也希望能够借机开始自己的职业生涯。
蚁酸可在自然界中发现,比如蚂蚁或其他昆虫的叮咬中。这种简单的羧酸已经被用于纺织和皮革加工过程中,也可充当牲畜饲料的防腐剂,此外在某些家用水垢去除剂中也存在。但是Team Fast团队发现,这种乙酸中携带着氢燃料电池所必须的成分,这种电池可为电动汽车提供电力。
这种燃可望成为新的消费热门和新的经济增长点但是料被称为hydrozine,呈液体状态。这意味着你可以很容易运输它,并且迅速为公交车重新添加燃料,就像传统燃料那样方便。区别在于,它更加环保。卡佩伦解释称:“公交车的尾气中只有二氧化碳和水,没有其他有害气体,比如氮氧化物、烟尘以及硫氧化物等。”
为了在现实世界证明这个概念运动袜,一辆以蚁酸为燃料的电动公交车将于今年晚些时候在荷兰上路。它将穿梭于常规公交路线中,并出现在促销活动和行业展会上。这辆公交车配备电驱动系统,由公交车制造商VDL制造。它可通过拖在后面的增程器拖车上的蚁酸燃料电池中获取额外电力。
卡佩伦说:“我们的燃料箱大约可容纳3每种单体都具有不同特性00升燃料,为此公交车的续航里程可达200公里。当然,我们还可以很轻松地钢窗扩大燃料箱。”当前的氢燃料电池公交车最大续航里程为400公里。
那么卡邓州佩伦等人为何要开发公交车,而非汽车呢?对此他解释称:“如果我们研发汽车,必须要与其他电动汽车竞争。虽然我们相信,电池驱动的汽车对于很多人来说都是个非常好的解决方案。但是如果我们证明自己能够制造出公交车公司需要的车辆,续航里程达到400公里,并且能够迅速添加燃料,我们将展出hydrozine的巨大潜力,这个领域还没有持续性的竞争。”
Hydrozine是通过水与二氧化碳垫片进行化学反应创造出来的据悉。卡佩伦说:“在反应器中,水和二氧化碳利用可持续的电流进行连接,这是个直接的、可持续的电化学过程。”随后在催化剂作用下,hydrozine在名为reformer的工具中分解成氢和二氧化碳,该团队正为这个工具申请专利。
新设计的reformer仅有原始大小的1/10,这也是其首次被应用于交通工具中。接着,hydrogen被添加到燃料电池浮雕中,在那里与氧气发生反应,并产生电动汽车所需的电力。VDL Enabling Transport Solutions的执行总经理门诺·克莱因戈尔德(Menno Kleingeld)说:“我们正继续寻找新的技术,通过简单的方式扩大零排放交通范围。蚁酸分解成氢气就是非常有前途的新技术之一。”
但这种技术在商业上是可行的吗?卡佩伦表示:“将传统汽油加油站改造成hydrozine加油站需要3.5万美元,这个过程主要涉及更换管道以及为燃料罐涂色。”为此,与气态氢相比,推出hydrozine燃料系统要便宜100倍。卡佩伦称:“在荷兰,Hydrozine现在比汽油便宜,但比柴油稍贵。但在将来,我们认为其价格会下降,将会比汽油和柴油都便宜。”
虽然公交车依然会排放二氧化碳,但Team Fast认为,原始二氧化碳可被用于制造hydrozine。在封闭的碳循环中,不会产生多余的二氧化碳。有些专家认为,这种技术拥有巨大潜力。荷兰基础能源研究所所长淬火机床理查德·桑登(Richard van de Sanden)表示:“Team Fast有个非常好的项目,正帮助解决1个重要问题:以可移动的形式和切实可行的方式光栅存储可再生能源。”
有多家公司正支持这个项目。TNO Industry的高级业务扩展经历马蒂尼·格拉夫(Martijn de Graaff)说:“我们正联手研究一种可再生能源,它能将可再生能源与二氧化碳捕捉结合起来。如果我们实现这个目标,我们将迎来稳定的未来。”
这些学生的专注也给人留下深刻印象,在40多名学生中,有15人目前正全职投入这个项目中,其他人每周也至少工作20到25个小时。卡佩伦说:“通过这个项目,你可以在大学中学到许多有关事物的实践经验。而我们正在亲手打造自己的未来。”
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